25万不到，没了空悬的理想L6，还好吗？

理想L6，作为理想家族中最入门最亲民的产品，自从4月18日正式上市以来，就直接成为了理想最火爆的车型，截至6月22日，累计交付量就已经突破3万台。而在近期，我终于有机会与理想L6进行深度体验，今天就来谈谈，在这几天的用车中理想L6到底带给我怎样的感受。

设计差异不大

从理想L9开始，理想L系列车型就一直采用家族式设计，如今来到理想L6身上也不例外。

所以，但凡你有接触过理想家族的车型，你对于L6的设计丝毫不会感到陌生，星环状式等带、贯穿式尾灯等等，都具有极高的辨识度。只不过，你细心观察下就会发现，L6整体的尺寸确实看起来会稍微小一点。

至于内饰，同样如此，双联屏依然非常亮眼，但除此之外真的没有太多惊喜的地方，甚至毫不夸张的说，我只给你一张图片的话，基本上分不出这到底是理想的哪款车型。当然了，这对于消费者来说也有个好处，就是完全不用纠结设计好不好看，因为所有车型都是同一个设计，只需要根据自己的需求的预算来选择就好了。

空间大吗，配置够吗？

先来给个肯定的回答，足够的。空间和配置，我相信对于一款家用车来说，用户是尤为看重的，特别是像L6这样的入门款车型，很大程度上是要满足用户“既要又要”的需求。

首先是空间方面，理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，虽然比理想L7要缩小了一点，但是相比同价位的大多数车型，都要大上不少。而且，在以往很多人都觉得理想车型的尺寸稍微偏大，那么这种相对克制的尺寸，其实会给我们日常使用中带来便利。

就很简单，以我自身的感受来说，以前开理想其他车型，确实会感觉尺寸偏大，在一些狭窄路段或者车位时，会觉得确实存在不便。但是在理想L6身上，就会有一种尺寸恰到好处的感觉，没有明显的“大车感”，同时在一些狭窄地方也更灵活一些。

而且，虽然车身尺寸虽小了，但是对于习惯了造“大车”的理想来说，车内的空间是丝毫不小的。即便是在完全满载5个成年人的情况下，相互都有着非常充裕的乘坐空间，整体的体验是得到保障的。

至于在配置方面，也行完全不用担心，可以储存10听易拉罐的8.8L后排车载冰箱、理想MEGA同款铂金音响、Nappa真皮、前后排座椅加热/通风、前排座椅按摩、双50W手机无线充电、后排座椅电动调节等等，在新车上都悉数配备。值得一提的是，L6前后排座椅坐垫的厚度、长度都与L7完全相同。

此外，该车的后备箱空间，根据官方表示其纵深为1057mm，容积491L，放得下3个28寸+1个22寸+1个20寸行李箱，在第二排座椅靠背全部放倒后，可以拓展容积1923L。

所以，不论是空间还是配置，在这台L6身上都有着颇为不错的表现，加上其入门价格不到25万元，我认为性价比是相当到位的。

没了空悬，还好吗？ 

在动力方面，依然全系标配双电机+四驱系统，最大功率为300kW，百公里加速为5.4秒，WLTC馈电油耗6.9L/100km。并且，在电池上也从三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，但供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，电池容量为36.8kWh，CLTC纯电续航为212km，综合续航为1390km，支持3.5kW的对外放电，以及加入了热泵空调和热管理系统。有意思的是，该车的功率比L7下降，但加速并未变慢，同时油耗还更低了。

受限于成本限制的原因，相比起理想其他车型，理想L6最大的区别，是在于全系并未配备空气悬架，改为标配CDC连续可变阻尼减振器。 

那么，回归到这个问题的最初，没了空悬，还好吗？我们就从开和坐来具体说说。

先说开部分，没有了空悬的加持，真的挺好开的。在之前其他配备空悬的车型上，基本都会有一种接近于开船的感觉，特别能明显感觉到车尾的动态，尤其是过一些连续抛跳的路面，更加如此。但是在L6身上，反而就没有了这种感觉，坑洼路面基本是完全吸能，即便是抛跳路面整个动作会变动更加干脆利落，能感觉到整台车是拉得住的。

至于坐方面，我个人也认为是好坐的。我们都知道，加入空悬就是为了更好的提升舒适性，增加乘坐体验，但以前很多人都会觉得坐久了之后，会略微有一种“晕船”的感觉，特别是坐在三排位置的乘客就更加了。而在L6方面，其机械悬架并没有比空气悬架存在大幅降低，坐在后排能感受到舒适性依然非常在线，如果不是提前知道的话，相信并不会那么容易感觉到两者的差异。

驾驶之外的彩蛋

说完常规的感受，说一下意外的惊喜彩蛋。在我试车的期间，刚好适逢理想推送最新版本的OTA，针对AD Max智能泊车进行了三大功能提升，包括关门泊入、停车偏移、以及代客泊车速度提升到18km/h。其中，我认为关门泊入是这次提升最大，同时也是实际用起来最好的一项功能。

在之前，由于理想的车辆实在是设计太宽了，我们在遇到一些比较狭窄的车位的时候，就很容易出现停完车之后无法开门下车的情况，这时候就会显得相当尴尬。如果附近还有别的车位还好，能换一个车位重新停一次，但如果是车位紧张的情况下，这时候就处于进退两难了。

而随着这个功能的到来，真的很好解决这个尴尬情况，起码我自己用了几次都觉得很方便，遇到一些比较狭窄的车位，直接在中控上选好车位，然后关门长按锁车，就可以等车辆自行停入，基本上不用再担心车位所带来的困扰。

编辑说：25万的价格，能获得如此产品力的车型，我觉得真的没什么可以挑剔的，既没有续航焦虑，又没有配置削弱，还能保证各方的使用体验，“移动的家”这个词看来理想是真的理解透彻。那么，25万的价格，你又会不会选择呢，除了理想L6之外，又会考虑哪些车型？